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2025年燃料电池将PK动力锂电池?

来源:钜大LARGE    2019-08-03    点击量:176

作为新兴造车企业的代表企业,小鹏汽车的首款量产车小鹏G3已经于12月12日正式上市。该车定位于一款纯电动紧凑型SUV,诞生于海马小鹏智能工厂。其动力系统核心是怎么打造的,一直为大家所关注。


19日上午,在由宁德时代冠名的【开幕式专场:车企和电池企业的内外竞合】中,小鹏汽车动力副总裁刘明辉博士,发表了《纯电动力电池面临的挑战与对策》的精彩演讲。演讲围绕“整车企业面临的挑战”、“整车企业电池业务策略”展开,并在现场详细介绍了小鹏汽车的动力系统。


众说周知,动力电池是电动汽车的核心部件之一,其作用是为电动汽车提供动力开源,因此动力电池的性能指标直接影响电动汽车的整体性能。演讲伊始,刘明辉先就动力电池对整车产品的安全可靠、续航里程、寿命、充电速度等方便的影响进行了详细的分析。在这个基础上,他还就动力电池作为成本因素对整车竞争力的影响,做了具体阐释。


以典型A级纯电动乘用车整车成本构成为例,其中电池系统占据整车成本的50%,而电芯又占电池系统成本的84%。不过,刘明辉认为,从PACK等成本的降低趋势看,预计到2025年,动力电池系统成本会有所下降,不过仍会接近40%。


整车产品除了面临动力电池系统成本居高的挑战,有降成本的诉求外,刘明辉还讲到,整车产品希望电池性能在安全性上,生命周期为100ppm;里程方面,大于220wh/kg,电池包重量300kg;在充电上,则能5min充入20%SOC;并且整体性能不受环境影响。


电池产业具有技术密集、资金密集、产业链长及跨行业的特点, 目前仅在技术路线上就包括锂离子电池宁夏11选5APP下载,固态电池,还不排除其他新的创新方向。在整车的动力电池技术路线上,刘明辉认为,未来新材料体系动力电池有望最终满足整车需求,而燃料电池技术持续发展,可能成为动力电池重要的竞争性技术,“我始终认为2025年前后燃料电池和动力电池会有一个PK,当然这不全是技术上的。燃料电池的兴起,还需要看氢产业的发展”。


“整车企业应根据自身资源情况确定合理的电池业务策略,整车企业也需要具备电池系统集成能力”,刘明辉表示。他同时认为,在未来企业产业格局中,电池业务也将会逐步由电动部件供应商向电动总成供应商升级转变。


他同时也讲到,目前汽车行业的电池业务有三种方式:外购、合资及自建。除了极个别厂家也在自建外,外购和合资是主流。


在整车企业的电池业务策略中,刘明辉提出了“系统集中能力的构建”的概念,即,整车企业直接面对用户,逐步把用户需求分解到电池开发目标中来。其中Pack系统集成核心能力包括性能设计、电气设计、热管理设计和机械设计;而在系统集成能力构建上,刘明辉认为要具备电子开发能力、电芯特性研究能力,以及整车控制能力。


在演讲最后,刘明辉详细介绍了小鹏G3的动力系统。


据悉,该车在续航方面,NEDC综合续航里程达到 365km,60km/h等速续航里程可达到550km。动力方面,电驱功率145kW,百公里加速时间8。2s。充电方面,0。5h@30%-80%,自建超充站,与主流桩的充电匹配>99。5%。


“G3动力电池总成涵盖功能安全、机械安全及电气安全;具备完整安全保护体系”,刘明辉表示,G3动力电池总成安全性测试包括振动,机械冲击,跌落等16项基本内容。各项测试中动力电池总成无着火或爆炸等现象。据透露,小鹏G3在2019年的交货目标是4万台。


刘明辉表示,未来汽车将呈现新能源、自动驾驶、移动出行服务三大新兴产业力量。小鹏汽车作为新兴造车企业的一员,将集硬件、软件和运营为一体,定位中国年轻互联网用户,以自动驾驶和智能网联为核心差异,致力于为消费者打造高颜值、高品质、高续航和高性价比的的智能电动汽车产品。


值得一提的是,小鹏汽车在广东肇庆建设了百亿级智能新能源汽车整车生产基地。据称,该基地将以发展新能源纯电动汽车为核心,将研发自动驾驶,集智能网联大数据平台打造、汽车研发、零部件制造、供应链合作、整车生产、试制试验、国际业务、汽车服务贸易等多种业务为一体。


预计一期项目于2019年建成,建成投产后,小鹏汽车将拥有10万辆智能新能源车产能。


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